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新能源汽車電機、電驅、電池溫濕度、振動試驗標準


新能源汽車作為國家戰略,是我國汽車行業與歐美日韓等先進發達國家競爭,以實現“彎道超車”的利器。

作為新能源汽車的核心被稱作三電的,包括電機、電控(電驅及相關系統)、電池其可靠性水平的高低可以說決定這一戰略的成敗,而相關試驗的開展為其作基本支撐。

相關試驗項目很多,這里主要羅列了一些溫度、濕度和振動相關的試驗標準,供有興趣的朋友參考。

新能源汽車

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一、標準:

1、QC/T413—2002汽車電器設備基本技術條件

2、GB/T28046.3—2011道路車輛電氣及電子設備的環境條件和試驗第3部分機械負荷

3、GB/T18488.1—2006《電動汽車用電機及其控制器第1部分:技術條件》

4、GB/T18488.2—2006《電動汽車用電機及其控制器第2部分:試驗方法》

5、GB/T18488.1~2—2015《電動汽車用驅動電機系統》(替代GB/T18488.1~2-2006);

6、GB/T29307—2012《電動汽車電機系統可靠性試驗方法》;

7、QC/T893—2011《電動汽車用驅動電機系統故障分類及判斷》;

8、QC/T896—2011《電動汽車用驅動電機接口》。

9、JEVSZ107電動汽車電機及控制器綜合試驗方法;

10、UL1004—1旋轉電機通用要求;

11、IEC69785電動道路車輛用旋轉電機(國際電工委員會);

12、ECER85用于驅動M類和N類汽車的內燃機凈功率或電力驅動機構

13、GB/T2423.1—2008電工電子產品環境試驗第2部分:試驗方法試驗A:低溫

14、GB/T2423.2—2008電工電子產品環境試驗第2部分:試驗方法試驗A:高溫

15、GB/T2423.3—2016環境試驗 第2部分:試驗方法試驗Cab:恒定濕熱試驗

16、GB/T2423.17—2008電工電子產品環境試驗第2部分:試驗方法試驗Ka:鹽霧

17、GB/T2423.56—2006電工電子產品環境試驗第2部分:試驗方法試驗Fh:寬帶隨機振動(數字控制)和導則

18、IS016750-3:2003道路車輛—電氣和電子裝備的環境條件和試驗第3部分機械環境

19、ISO16750-3—2012道路車輛電氣和電子設備的環境條件和試驗第3部分:機械負荷

20、ISO16750-4—2010道路車輛電氣和電子裝備的環境條件和試驗第4部分:氣候環境

21、GB/T29307—2012電動汽車用驅動電機系統可靠性試驗方法

22、IEC60068-2-6—2007環境試驗第2-6部分:試驗—試驗Fc:振動(正弦)

23、IEC60068-2-64—2008環境試驗第2-64部分:試驗-試驗Fh:振動、寬帶隨機抽樣

24、UNTransportationTesting(UNDOT38.3)forLithiumBatteries38.3Lithiummetalandlithiumionbatteries

25、QC/T742—2006電動汽車用鉛酸蓄電池

26、QC/T743—2016電動汽車用鋰離子蓄電池(2006年,2013年)

27、QC/T744—2006電動汽車用金屬氫化物鎳蓄電池

28、ISO12405-1-2011電動道路車輛鋰離子牽引電池組和系統的試驗規范第1部分大功率應用

29、IS012405-1/-2/3(1和2在2011年和2012年頒布實施,3在2013年正式頒布)

30、IEC62660-1/-2/-3(2010年1和2正式實施)

31、SAEJ2380—2013電動汽車蓄電池的振動試驗

32、GMW16390GeneralSpecificationforAnalysis/Development/Validation(A/D/V)ofRechargeableEnergyStorageSystems(RESS)

33、SAND2005-3123Energy-ApplicationsElectricalEnergySystemAbuseTestManualforElectricandHybridElectricVehicleApplications

電機集成

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二、電機、電驅、電池

一)電機和電驅

1、正弦振動QC/T413-2002規定,經受X、Y、Z三個方向上各8h的掃頻振動

2、正弦振動ISO16750-34.1.2.7.2節經受X、Y、Z三個方向的掃頻振動試驗

3、正弦振動QC/T413—2002垂直Z方向:10~25Hz,振幅1.2mm,峰峰值2.4mm;25~500Hz,加速度30m/s2。水平X、Y方向:10~25Hz,振幅0.6mm,峰峰值1.2mm;25~500Hz,加速度15m/s2;要求上電運行。每個方向8小時。

4、隨機振動GB/T28046.3-2011規定,經受X、Y、Z三個方向的隨機振動試驗

5、隨機振動GB/T18488.1~2-2015

6、包裝隨機振動試驗GB/T2423.56-2006,第5節

7、低溫存貯GB/T2423.1進行試驗。產品無包裝,不通電,試驗溫度為-40℃,試驗時間16h

8、低溫工作GB/T2423.1產品無包裝,不通電,在-40℃的溫度箱中儲存2h。溫度穩定后,通電帶動電機空載運行,持續時間為2h

9、高溫貯存GB/T2423.2產品無包裝,不通電,試驗溫度為+85℃,試驗時間16h

10、高溫工作GB/T2423.2產品無包裝,不通電,在+65℃的溫度箱中儲存2h

11、濕熱試驗GB/T2423.3試驗溫度為40℃±2℃,相對濕度90%~95%,試驗時間48h

12、鹽霧試驗GB/T2423.17,電動汽車驅動電機系統放置于35度正負2度的鹽霧腐蝕試驗箱中,采用濃度為(5±1)%(質量比)、PH值為6.5~7.2的鹽溶液進行噴淋試驗,試驗周期為48h或產品技術文件規定的試驗周期

13、環境適應性GB/T18488.1~2-2015高低溫貯存、高低溫工作

14、可靠性試驗按照GB/T29307-2012的規定進行試驗

二)電池

1、正弦振動UN38.3振動頻率7~200HzX,Y,Z3個軸

2、隨機振動IS012405-1電池系統,測試頻率在200Hz內,X,Y,Z3個軸,每個軸振動試驗時間為21h,且隨著試驗樣品的增多試驗時間減少,試驗中有高低溫要求(-40~75℃)

3、三綜合SAEJ2380振動、溫度、工況同時進行,測試頻率為10~190Hz隨機振動,X,Y,Z3個軸

4、三綜合GMW16390,振動頻率范圍寬,8~1000Hz,X,Y,Z3個軸各振動24h,試驗樣品數量隨著不同的產品開發階段有所不同,有高低溫要求(電芯最低或最高溫度±5℃內)更多請參考相關標準。


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