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【谈机论道】临工王永:大机型与高集中度,装载机的未来之变

装载机主流机型从5t级向7t级切换趋势日趋明显,而7t级装载机竞争核心又在何处?

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来源:

山东临工工程机械有限公司技术中心常务副主任、装载机研究所所长 王永

近年来,在中国装载机市场细分领域,大吨位装载机的需求逐渐上升,主流机型从原来的5t级向7t级切换的趋势已崭露头角。在次背景下,装载机主机厂家创新升级,将7t装载机作为企业的战略性产品进行研发,并相继有成熟型产品推向市场,山东临工L975F型轮式装载机便是其中的代表作之一。

融合山东临工自主创新技术与沃尔沃HT220技术,将重载难题攻克转变为核心优势,山东临工L975F型轮式装载机采用山东临工专有的”河堤式“动力曲线调校技术,整机加速性、作业效率、燃油经济性行业领先。行业首创装载机APS 技术,在松散轻质物料工况效率更高。2018 年销售58 台,同吨位市场占有率13.2%,在2019中国工程机械年度产品TOP50评选中斩获市场表现金奖。

山东临工工程机械有限公司技术中心常务副主任、装载机研究所所长王永在接受匠客工程机械专访时表示:在大吨位装载机上客户关注更多的是安全、可靠,还有燃油经济性。随着随着国家对于环保的要求日趋严格,所以燃油经济性对用户来说是很关键的,同时安全方面,特别是在一些港口,对于设备的安全,包括设备给操作手带来的安全保护也是至关重要的。

面对市场集中度越来越高的中国装载机市场,王永认为竞争将愈加的激烈,对于各家制造商而言,能否把四阶的产品做到适合客户的要求,包括从安全方面、适应性、可靠性、油耗方面给客户提出一个解决方案将决定其产品在今后市场中的表现。


关于L975F型轮式装载机

整机亮点

L975F是山东临工在其7T平台产品上,针对松散物料,围绕着作业”快“这一特点,研发的新一代高端产品。整机加速性和动力性能好,举升速度快,下降线性好;配置自动变速箱,具有APS和Auto-Clutch功能,操作简便快捷;整机在舒适性、稳定性、作业效率、单位油耗上均处于行业领先位置。适合石料、煤、矿粉、沙子、黄土等的铲运和装卸。 

差异化技术特点

1、动力性能优越:L975F采用临工专有的”河堤式“动力曲线,整机加速性、反应速度行业领先;加速性和牵引力领先行业同级竞品18%;作业效率优于行业同级产品15%~20% ;

2、单位作业油耗低:L975F采用单变量液压系统、APS和Auto-Clutch自动能量分配系统,整机动力匹配,液压切断设计合理,在相同作业量的情况下,作业油耗优势明显; 3、承载能力大:L975F采用8/9T级变速箱,承载能力较行业同级竞品高30%;采用真7T级驱动桥和结构件平台,可靠性优势明显; 

4、制动安全性好:L975F采用全液压制动,彻底解决行业内气顶油制动系统的夏天高温制动液沸腾蒸发,冬天制动管路结冰问题,制动安全性能好; 

5、整机动作快,指向性和线性好:L975F采用合流高压液压系统,整机动作和反应时间快,指向性能优越,动作线性好,操控精准便捷; 

6、超强的稳定性:L975F整机重量和轴距行业领先,优化设计的载荷分配,操控稳定性优越; 

7、舒适性好:L975F标配临工新一代驾驶室、自动变速箱、指动先导系统、冷暖空调、自动润滑系统、LED灯、蓝牙收音机、油浴式空滤等,在噪音控制、驾驶室密封、操控简便和高配。

典型应用

L975F被广泛用在采石场、金属矿、混凝土搅拌站、露天煤矿、港口码头等工况;通过广西采石场、山西内蒙露天煤矿、山东河南混凝土搅拌站、辽宁山东港口等工况的反馈,L975F作业效率和动力性非常好,操控精准舒适,稳定性协调性好;驾驶室噪音低、密封性好;驾驶员驾驶得心应手,长时间操作不易疲劳,单位油耗不高而且能出活,得到用户的广泛认可和肯定。

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